三种制氮方式

三种制氮方法分别是： a.冷冻空分制氮，即把空气压缩汽化，进入分馏塔，随后利用氧气、氮气的熔点不一样，分离出来出氮气（纯度基础固定不动在99.9995%）和氧气充足（35％的氧气＋氮气）。深冷分离是最完善的加工工艺，一般合适于大中型空分，且…

厦门二氧化碳

分子量：4.0026 熔　点（2555kPa)：-272.1℃

沸　点（101.325kPa)：-268.94℃ 液体密度（4.20K，100.312kPa)：125.2kg/m3

气体密度（0℃，101.325kPa)：0.1785kg/m3 密度（0℃，101.325kPa，气体=1)：0.138

比　容（21.1℃，101.325kPa)：6.0304m3/kg 临界压力：-268.0℃

临界压力：229kPa 临界值相对密度：69.3kg/m3

标准气体和混合气体准确性和气瓶有非常大的关系

不论是计量检定用的标准气体還是电子器件混和气体，精确性是第一因素。怎样保证标准气体精确性高、更平稳，是大家急需解决关心和处理的难题。 由于气瓶厂只有取决于标气企业做配气、剖析等实际效果调查工作中，也许Cl210x10-6-N2解决接果非常好…

厦门氧气

熔化热（1.2K，2555kPa)：0.0838kJ/kg 汽化热（-268.926℃,101.325kPa)：20.42kJ/kg

比热容（101.325kPa，25℃)：Cp=5238.3J/(kg·K) ?Cv=3213.7J/(kg·K)

定压比热比（25℃，101.325kPa，汽体)：Cp/Cv=1.63 粘　度（101.325kPa,0℃)：0.01862mPa·s

饱和蒸汽压（0.5K)：0.0000022mPa (2.0K)：3.17kPa (5.0K)：197.1kPa

界面张力（4.2K)：0.096mN/m 传热系数（101.325kPa，0℃)：0.1426W/(m·K)

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厦门二氧化碳

液化气体运输车介绍和结构特点

根据GB/T 17350–2009，液化气体运输车就是指武器装备有罐状器皿(通称:罐体)、自动控制系统和安全设备，用以运送液化气体的箱式专用型运送汽车。其罐体安裝在大货车二类汽车汽车底盘或挂车汽车底盘上，因而分成自行车式和挂车式，而挂车式…